PRAKTYKA
MEP(L)
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, szkolenie na uprawnienie MEP(L) musi wynosić minimum 6 godzin na samolocie.
Z naszego doświadczenia, widzimy potrzebę rozszerzenia czasu o dodatkowe szkolenie z powodu najczęstszego problemu a mianowicie, pierwszy kontakt z „Glass Cockpit-em”.
MEP(L) – dlaczego Ventum Air ?
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, szkolenie na uprawnienie MEP(L) musi wynosić minimum 6 godzin na samolocie.
Z naszego doświadczenia, widzimy potrzebę rozszerzenia czasu o dodatkowe szkolenie z powodu najczęstszego problemu a mianowicie, pierwszy kontakt z „Glass Cockpit-em”.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom i sugestiom naszych studentów, rozszerzyliśmy nasze szkolenie o moduł zapoznania z awioniką G1000 – 3 godzinne szkolenie odpowie na pytania jak w podstawowym zakresie używać tego rodzaju wyposażenia na samolocie.
Nasz FNPT II RED BIRD wyposażony w G1000, umożliwi zapoznanie z awioniką, przed kosztownym lataniem na samolocie. W trakcie bardzo krótkiego szkolenia, jest niewiele czasu na zapoznanie pilota z awioniką. Szkolenie ma na celu zapoznanie pilota z decentracją ciągu, a dwa nowe elementy, jak okiełznanie samolotu i zapanowanie nad awioniką jest bardzo trudne.
Chcąc uchronić uczniów przed dodatkowymi kosztami związanymi z wydłużającym się szkoleniem praktycznym, zalecamy zrealizowanie szkolenia zapoznawczego – więcej informacji znajduje się TUTAJ.
Porównując naszą ofertę do innych na rynku szkoleń na MEP(L)-a w większości odbywa się to następująco : naziemne zapoznanie z samolotem i jego „klawiszologią”, szkolenie praktyczne tylko i wyłącznie na samolocie 6 godzin, egzamin praktyczny na uprawnienie ok. 1,5 godziny.
Zdobywając uprawnienie w Ventum Air otrzymujesz o wiele więcej jak u innych.
Zapraszamy.