PRAKTYKA

CPL(A)

Licencja pilota zawodowego CPL(A) Commercial Pilot Licence Aeroplane jest przełomem w karierze każdego pilota.

Dlaczego warto wybrać licencję CPL(A) w VENTUM AIR?

Licencja pilota zawodowego CPL(A) to przełomowy etap w karierze każdego pilota – z chwilą jej uzyskania otrzymujesz możliwość latania komercyjnego, wykonywania lotów płatnych oraz realnego wejścia na rynek zawodowego latania. W naszej szkole podchodzimy do CPL praktycznie, dlatego oferujemy szkolenie zgodnie z programem zaakceptowanym przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Obejmuje on m.in. NOC, BIR/IR, MEP(L) i klasyczne loty SEP oraz loty „complex” – według struktury, która może być skrócona dla osób posiadających już uprawnienia (np. MEP(L), IR, NOC). Warunkiem przystąpienia do szkolenia jest posiadanie licencji PPL(A) oraz odpowiedni nalot (150h ogólnego nalotu), a także ukończenie części teoretycznej CPL(A) lub ATPL(A).

Po ukończeniu części praktycznej kursant musi legitymować się nalotem co najmniej 200 godzin (z czego 100 godzin jako pilot dowódca), w tym minimum 20 godzin jako PIC XC oraz przelot 300 NM z dwoma lądowaniami na lotniskach innych niż startowe – dopiero wtedy można otrzymać licencję CPL(A).

Koszty, skróty i najważniejsze pytania o licencję CPL

Pytanie licencję CPL i jej cenę często pada wśród początkujących pilotów. W VENTUM AIR zapewniamy transparentność kosztów oraz możliwość skorzystania ze skrótów szkoleniowych dla posiadaczy uprawnień takich jak NOC, IR czy MEP(L). Dla takich osób szkolenie praktyczne może zostać zredukowane do 15 godzin zamiast pełnego zakresu. Warto pamiętać, że szkolenie CPL(A), czyli w kontekście samolotów klasy A, różni się od typowych kursów wielosilnikowych, gdyż koncentruje się na samolotach jednosilnikowych (SEP, a później „complex”) oraz przygotowaniu do lotów komercyjnych właśnie w tej klasie. Dla kursantów, którzy chcą iść dalej – np. do licencji liniowej ATPL – licencja pilota zawodowego CPL(A) stanowi fundament, na którym można dalej budować ścieżkę kariery. Jeśli zastanawiasz się nad CPL – zapraszamy do kontaktu, aby dopasować zakres oraz koszty szkolenia do Twojej sytuacji.

Szkolenie praktyczne ( w całości ) obejmuje :

NOC – 5 godzin na PS28N Cruiser
MEP(L) – 6+1,5 godzin na P2006T ( jeśli szklenie do CPL(A) będzie realizowane na samolocie klasy MEP(L)) po zakończonym szkoleniu na klasę MEP(L) należy odbyć egzamin praktyczny.
BIR – 10 godzin (5h FNPT II + 5h SEP(L).
CPL(A) 15 godzin z czego 10 godzin na samolocie SEP(L) + 5h na samolocie certyfikowanym do przewozu 4 osób, z chowanym podwoziem, nastawnym śmigłem – potocznie nazywany „complex”). W przypadku Naszej szkoły jest to Tecnam P2006T.