Marzenie o samodzielnym pilotowaniu samolotu rozpala wyobraźnię wielu osób. Zanim jednak usiądziesz za sterami, musisz podjąć decyzję dotyczącą ścieżki szkolenia. Wybór odpowiedniej licencji sprowadza się do odpowiedzi na proste pytanie – planujesz latać hobbystycznie, czy wiążesz swoją przyszłość zawodową z lotnictwem? W tym artykule przedstawimy trzy podstawowe rodzaje licencji: PPL(A), CPL(A) oraz ATPL(A). Wyjaśnimy również, jak krok po kroku wygląda ścieżka od pilota turystycznego do zawodowego, aby pomóc Ci podjąć świadomą decyzję.
Spis treści
- PPL(A) – uniwersalny paszport do podniebnych podróży
- CPL(A) – pierwszy krok do kariery w lotnictwie
- ATPL(A) – licencja kapitana linii lotniczych
- Jak w praktyce wygląda ścieżka do licencji zawodowej?
- Wybierz kurs VENTUM AIR odpowiadający Twoim oczekiwaniom!
PPL(A) – uniwersalny paszport do podniebnych podróży
Opcja najczęściej wybierana przez entuzjastów latających niezarobkowo na całym świecie to Licencja Pilota Turystycznego, czyli PPL(A). Jest ona pierwszym i najważniejszym krokiem na drodze do samodzielnego sterowania samolotu. Spełnia wszystkie międzynarodowe standardy ICAO (Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego). Daje możliwość latania na całym świecie. Uprawnia do pilotowania samolotów o masie do 5700 kg w operacjach niekomercyjnych i stanowi solidny fundament pod dalsze szkolenia lotnicze. Dzięki swojej międzynarodowej rozpoznawalności licencja PPL(A) staje się swoistym lotniczym paszportem, który daje możliwość samodzielnego planowania i odbywania podniebnych podróży po całym kontynencie.
CPL(A) – pierwszy krok do kariery w lotnictwie
Licencja Pilota Zawodowego – w skrócie CPL(A) – to dokument otwierający drzwi do pracy w lotnictwie. Podobnie jak PPL(A), jest zgodny ze standardami ICAO, a więc respektuje się go na arenie międzynarodowej. Daje możliwość pełnienia funkcji dowódcy w komercyjnych operacjach lotniczych na samolotach z jednym pilotem lub pracowania jako pierwszy oficer. Zdobycie licencji CPL(A) wymaga posiadania PPL(A) i nalotu minimum 200 godzin. Stanowi symboliczne przekroczenie granicy między pasją a profesją, zamieniając miłość do latania w odpowiedzialny zawód.
ATPL(A) – licencja kapitana linii lotniczych
Najwyższy poziom uprawnień w lotnictwie reprezentuje Licencja Pilota Liniowego, znana jako ATPL(A). Jest ona w pełni zgodna ze standardami ICAO i uznawana na całym świecie za wzorzec dla pilotów liniowych. Wymagana m.in. do pełnienia funkcji dowódcy (kapitana) w samolotach z załogą wieloosobową. Droga do jej uzyskania zaczyna się od zaliczenia egzaminów teoretycznych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, co daje tzw. „zamrożoną ATPL(A)”, a kończy po osiągnięciu nalotu 1500 godzin. To zwieńczenie wieloletniego szkolenia i zdobytego doświadczenia. Tym samym licencja ATPL(A) staje się świadectwem najwyższego kunsztu i profesjonalizmu w środowisku lotniczym.
Jak w praktyce wygląda ścieżka do licencji zawodowej?
Droga od amatora do zawodowego pilota to wieloetapowy proces. Po uzyskaniu licencji PPL(A) pierwszym zadaniem jest zdobycie nalotu. Należy samodzielnie, jako dowódca, wylatać minimum 100 godzin. Równolegle z gromadzeniem doświadczenia w powietrzu, trzeba zapisać się na szkolenie teoretyczne do licencji ATPL(A). W tym samym czasie można zdobyć uprawnienie do lotów nocnych VFR Night, a po wylataniu 70 godzin jako dowódca – rozpocząć szkolenie na samoloty wielosilnikowe MEPL(A). Warto w tym miejscu podkreślić, że zaliczenie wszystkich egzaminów z teorii ATPL(A) w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego jest warunkiem przystąpienia do szkolenia IR(A), czyli uprawnienia do wykonywania lotów bez widoczności ziemi.
Wybierz kurs VENTUM AIR odpowiadający Twoim oczekiwaniom!
Wybór licencji powinien być zależny od tego, jakie cele sobie stawiasz. Myślisz o lataniu hobbystycznym, czy karierze zawodowej? Niezależnie od tego Twoja przygoda w chmurach powinna zacząć się od licencji PPL(A). Stanowi ona fundament, na którym możesz poprzestać, ciesząc się rekreacyjnymi lotami, lub budować dalszą karierę. Natomiast gdy planujesz zajmować się lotnictwem zawodowo, Twoja ścieżka będzie wieloetapowa. Czekają Cię wówczas dodatkowe godziny zdobywania nalotu oraz zdawanie kolejnych egzaminów teoretycznych. Każda z tych dróg wymaga zaangażowania, ale satysfakcja z samodzielnego pilotowania samolotu jest wyjątkowym doświadczeniem. Masz więcej pytań lub chcesz poznać szczegóły? Skontaktuj się z ekspertami VENTUM AIR! Pomożemy wybrać szkolenie dopasowane do oczekiwań i zaplanować Twoją lotniczą przyszłość.