Kurs teoretyczny FI(A) – 125 godzin, grupy do 12 osób
Szkolenie teoretyczne do uprawnienia instruktora samolotowego FI(A) uczy, jak uczyć: techniki nauczania, prowadzenie procesu szkolenia, ocenianie i egzaminowanie uczniów, bezpieczne symulowanie niesprawności w locie. Prowadzą je instruktorzy z naszej kadry, którzy szkolą na Babicach na co dzień – m.in. Marek Różyński (20 075 godzin nalotu, 15 lat w PLL LOT) i Damian Kruczek (7500 godzin, FI/IR na samoloty jedno- i wielosilnikowe). Kurs prowadzimy po polsku lub po angielsku.
Uprawnienie FI(A) to dla wielu pilotów pierwsza płatna praca w lotnictwie i sposób na budowanie nalotu przed linią – tak zaczynali m.in. nasi absolwenci latający dziś w Wizz Air i Enter Air (kariery absolwentów). Część praktyczną robisz u nas: praktyka FI(A).
Stawiając na jakość naszego szkolenia przygotowaliśmy także dla Państwa zestawy ćwiczeń, które pomogą skutecznie przygotować się do przyszłej pracy instruktora. Szkolenie teoretyczne będzie obejmowało 125 godzin wykładów i ćwiczeń z przedmiotów takich jak: techniki stosowanego nauczania, proces szkolenia, ocenianie i egzaminowanie uczniów, zagrożenia w symulowanych niesprawnościach podczas lotu, itp. Zajęcia będą obywać się w maksymalnie 12 osobowych grupach, aby umożliwić Państwu pełen kontakt z prowadzącym. Szkolenie zakończy się egzaminem wewnętrznym i wydaniem stosownego certyfikatu. Do szkolenia może przystąpić osoba, która:
- posiada licencję pilota minimum PPL(A),
- legitymuje się nalotem co najmniej 10 godzin lotów wg wskazań przyrządów z czego 5 godzin może być zrealizowane na urządzeniu FSTD,
- legitymuje się nalotem minimum 20 godzin jako PIC na przelotach VFR,
- wykonała lot nawigacyjny VFR w charakterze dowódcy, w tym lot na odległość minimum 540 km (300NM), w którym lądowała z pełnym zatrzymaniem na 2 lotniskach nie będących lotniskiem startu,
- posiada licencję CPL(A); lub
- posiada licencję PPL(A) oraz
- spełnia wymagania dotyczące licencji CPL, z wyjątkiem instruktora FI(A) szkolącego jedynie do LAPL(A); oraz
- wykonała co najmniej 200 godzin czasu lotu na samolotach lub motoszybowcach turystycznych z czego 150 godzin w charakterze dowódcy;
- wykonała co najmniej 30 godzin czasu lotu na samolotach jednosilnikowych tłokowych, z czego 5 godzin musiało być wykonane w okresie 6 miesięcy poprzedzających lot kontrolny określony w FCL.930.FI (a).
- wykonała lot kontrolny zgodny z FCL.930.FI (a).
Lot kontrolny będzie podstawą oceny możliwości podjęcia przez kandydata szkolenia instruktorskiego.
W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt telefoniczny pod numer: +48 795 100 000