Jednym z bardzo ważnych etapów szkolenia każdego pilota, jest uzyskanie uprawnień do wykonywania lotów wg wskazań przyrządów. Posiadanie tego uprawnienia daje jeszcze większą swobodę wykonywania lotów, uniezależniając w dużym stopniu latanie od warunków pogodowych i jest uprawnieniem niezbędnym dla wszystkich tych, którzy swoją przyszłość wiążą z zawodem pilota linowego. Uprawnieniem tym jest IR(A) Instrument Rating.
Warunkiem niezbędnym do rozpoczęcia szkolenia IR(A) w naszej szkole, zgodnie z zaakceptowanym programem szkolenia przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, jest posiadanie minimum licencji PPL(A), ukończenie kursu teoretycznego IR(A) lub kursu teoretycznego ATPL(A), posiadanie uprawnienia MEP(L), posiadanie stosownej klasy zdrowia oraz posiadanie nalotu trasowego PIC w ilości 50 godzin.
Powiązane szkolenia to EIR(A) teoria i EIR(A) praktyka.
Szkolenie praktyczne do uzyskania uprawnienia IR(A), zgodne z europejskimi standardami i przepisami FCL, obejmuje łącznie 35 godzin na symulatorze i 20 godzin na samolotach. Moduł BIFM jest częścią szkolenia IR(A) i obejmuje 5 godzin FNPT II i 5 godzin na PS-28 Cruiser. Część IR obejmuje 30 godzin FNPT II i 15 godzin na Tecnam P2006T.
Program wykorzystuje PS-28 Cruiser w części BIFM oraz samolot wielosilnikowy Tecnam P2006T w części IR(A). Dzięki realizacji części wielosilnikowej na Tecnam P2006T po ukończeniu szkolenia i zdaniu egzaminu praktycznego nie ma potrzeby kończenia dodatkowego szkolenia IR(A) na samoloty wielosilnikowe.
Jesteśmy w stanie zrealizować szkolenie IR(A) na samolocie klasy SEP(L), prosimy w tej sprawie o kontakt.
Masz uprawnienie IR(A) i planujesz ścieżkę instruktorską? Sprawdź kurs IRI(A).