NIEZAWODNY
Bristell SP-EDY
Bristell B23-915 IFR to nowoczesny, dwumiejscowy samolot szkolno-turystyczny certyfikowany zgodnie z normą EASA CS-23, przeznaczony do lotów według wskazań przyrządów (IFR), szkolenia pilotów oraz lotów na dłuższych trasach. Konstrukcja łączy lekką aluminiową płatowcową budowę z nowoczesną awioniką Garmin i turbodoładowanym silnikiem Rotax, oferując wysokie osiągi przy niskich kosztach eksploatacji.
Bristell B23-915 IFR to nowoczesny, dwumiejscowy samolot szkolno-turystyczny certyfikowany zgodnie z normą EASA CS-23, przeznaczony do lotów według wskazań przyrządów (IFR), szkolenia pilotów oraz lotów na dłuższych trasach. Konstrukcja łączy lekką aluminiową płatowcową budowę z nowoczesną awioniką Garmin i turbodoładowanym silnikiem Rotax, oferując wysokie osiągi przy niskich kosztach eksploatacji.
Najważniejsze cechy samolotu:
- Silnik: Rotax 915 iSc o mocy 141 KM z turbodoładowaniem i elektronicznym sterowaniem FADEC.
- Załoga: 2 osoby (układ side-by-side).
- Maksymalna masa startowa (MTOW): 750 kg.
- Ładowność: około 272 kg.
- Pojemność zbiorników paliwa: 120 l.
- Maksymalna wysokość operacyjna: 18 000 ft.
- Prędkość przelotowa: do około 150–157 KTAS, w zależności od wysokości lotu.
- Prędkość wznoszenia: około 1 260–1 500 ft/min.
- Zasięg ekonomiczny: około 700 NM.
Awionika IFR
Standardowe wyposażenie obejmuje nowoczesny kokpit typu glass cockpit, m.in.:
- Garmin G500 TXi,
- Garmin G3X Touch,
- Garmin GTN 650Xi GPS/NAV/COM,
- Garmin GNC 215 NAV/COM,
- GI 275 jako przyrząd zapasowy,
- autopilot Garmin GMC 507 z funkcją ESP i przyciskiem Level,
- Flight Stream umożliwiający przesyłanie planów lotu oraz danych pogodowych i ruchu lotniczego.
System zapewnia wysoką świadomość sytuacyjną dzięki funkcji Synthetic Vision (SVT), co czyni samolot szczególnie atrakcyjnym do szkolenia IFR.
Właściwości eksploatacyjne
Bristell B23-915 IFR wyróżnia się:
- bardzo dobrą widocznością z kabiny dzięki dużemu oszkleniu,
- szeroką kabiną o szerokości 1,3 m, zapewniającą wysoki komfort załogi,
- krótkim startem (rozbieg około 176 m),
- niskim zużyciem paliwa charakterystycznym dla silników Rotax,
- spadochronowym systemem ratunkowym BRS zwiększającym bezpieczeństwo.
Zastosowanie
Samolot został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o:
- szkoleniu pilotów do uprawnień IFR,
- budowaniu nalotu zawodowego,
- lotach turystycznych i biznesowych na średnich dystansach,
- eksploatacji w aeroklubach i ośrodkach szkolenia lotniczego.
Połączenie certyfikacji CS-23, nowoczesnej awioniki Garmin oraz ekonomicznego silnika Rotax sprawia, że Bristell B23-915 IFR stanowi atrakcyjną alternatywę dla klasycznych samolotów szkolnych, takich jak Cessna 172 czy Piper Archer, oferując przy tym niższe koszty użytkowania i nowocześniejsze wyposażenie.